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既然ofo握着巨大的流量无所作为，又不愿意被巨头收购、融入更大的生态，那么其失去资本的追捧也就是意料之中的事情了。事实上，资本一撤离，ofo就陷入困境，这本身就足以说明其商业模式本身就是不成立的。这里有一个问题：单车企业究竟存不存在通过平台化，达到自我维持的可能？答案是肯定的。一个例子是杭州的公交单车。虽然名为公交单车，但其实它是自主经营、自负盈亏的，除了一些基础设施外，并没有政府补贴。与ofo等共享单车不同，杭州的公交单车是有桩、集中停靠的。在收费上，其押金为200元，与ofo基本持平，但跟ofo不同，它在一小时内是免费使用的，超出时间才计费。根据这些特征，您可能会认为，公交单车一定会赔钱吧——毕竟停靠点的租金、维护都要钱，而在收费上它又几乎是免费的（根据统计，实际使用者付费的概率仅为4%）。但事实却正好相反，这一项目却每年盈利2000多万！原因何在呢？就是因为公交公司在运营上真正动了脑筋。例如，他们将停靠点的雨棚广告进行拍卖，就赚得不少收入。此外，他们还将开发的单车管理系统卖到全国各个城市，从中获利颇丰。从这个例子我们可以看到，单车租金虽然利润单薄，但只要经营得当，依然是可以持续的。

（数据来源：公司2016年3月资产收购公告）上述时点，摩山保理的资产负债率分别为37.67%、78.83%、84.12%，公司的经营风格直接从稳健型跨越到激进型，且负债主要是流动负债，公司的现金流可以说是压力很大。2015年5月至10月，短短5个月的时间，收入增加了1.5亿元，收入同比增加198.9%；归母净利润和扣非净利润均增加了5000多万元，利润同比增加2.4倍。由此可见杠杆的催产效果十分显著！

作者 ：石雨雷赛兰近日，辽宁汇安汽车保险销售股份有限公司（以下简称“汇安保险”，872722）公告，拟申请在新三板摘牌，并于2019年12月26日开市起暂停转让，而这距其挂牌不足2年。摘牌背后，汇安保险解释称，是基于挂牌以来未能实现预期的经营效果，费用支出增加，业绩也因行业政策受到冲击。

商机在这里！中央促进消费10条干货来源：中新经纬中新经纬客户端9月21日电 中共中央、国务院20日发布《关于完善促进消费体制机制，进一步激发居民消费潜力的若干意见》（以下简称《意见》）。这份8209字的文件对如何激发消费潜力作出了全面部署，涵盖教育、医疗、电商等各个领域，市场人士从政策“干货”中发现了不少商机。

桑德斯向支持者发言时，直指预感在艾州的表现理想，称“今日标志着（总统）特朗普下台的开端”，不过提早公开内部数据的做法，被沃伦团队批评令选举乱上加乱。据报道，拜登发言时同样称“感觉良好”，布塔朱吉更称“我们以胜利姿态出发往新罕布什尔”，沃伦则坦言难分胜负，但“我们最适合打这场持久战”。

随着刘卫平的正式履职，“汪刘”组合将如何带领华贵人寿实现业绩突围备受业界关注。在保险牌照收紧的大背景下，身为贵州省第一家本土保险法人机构的华贵人寿虽然顺利获批，但是迎面而来的经营难题却不容小觑。从业绩表现来看，华贵人寿恐注定难以逃脱寿险公司“七亏八盈”的宿命。2017年年报显示，该公司实现保险业务收入4.24亿元，但净利润为-0.78亿元。进入2018年，华贵人寿的保险业务收入大幅上升，但是其整体盈利状况仍待考察。