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来源：都市热报责任编辑：张建利河南国企混改启幕，21大项目“求亲”，这些上市公司大股东榜上有名来源：e公司官微原创：证券时报 赵黎昀从央企集团混改推进，到地方国企混改探索，今年以来，国有企业混合所有制改革获得进一步深入。河南省国资委官网8月21日发布，为进一步推动河南省省属国有企业混改工作，将《2018年河南省省属国有企业拟实施混改项目表》向社会予以公布，涉及包括河南能源化工集团有限公司（下称“河南能化”）、中国平煤神马能源化工集团有限公司（下称“平煤神马”）、郑州煤炭工业集团有限公司（下称“郑煤集团”）等11家大型省属国企的21个项目。

5、证监会和上交所将依据国家有关法律法规和政策，抓紧完善科创板的相关制度规则安排，特别是借鉴国际成功经验，完善上市公司信息披露，把握好试点的力度和节奏。6、继续推动长期增量资金入市，严厉打击欺诈发行等违法违规行为，强化中介机构责任，促进资本市场平稳健康发展。

2017年时，有人曾对ofo的成本进行过一项估算。根据估计，当时每辆单车每天的运营成本约在1.5元左右，折旧成本为1元，加上损坏、遗失等问题，每辆车的运营成本应该在3元以上，相对于校园运行阶段，平均成本不仅没有降低，反而增加了！此外，由于扩张过快，每辆单车的日使用频率却大幅降低了，据估计很多地方的单车每天使用不到2.5次。如果这一估算属实，那么ofo的租金就完全不足以弥补其成本，即使考虑押金每天带来的利息，情况也是如此。在这种情况下，ofo的扩张其实就是扩一辆、赔一辆，铺得越多、赔得越多。然而，似乎直到最近，戴威及其团队才发现了这一问题，宣布将运营成本压缩到0.2元。我不知道这一数据是否属实，但即便属实，每辆车每天的总成本也会在2元上下，对于日使用率不断降低的ofo而言，收益能否覆盖成本，依然是一个疑问。

财富中文网于北京时间2018年7月19日晚与全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜。未来更多榜单和深度商业报道请关注“财富中文网”官方网站和微信。在上榜公司数量上，今年中国公司达到了120家，已经非常接近美国（126家），远超第三位的日本（52家）。从1995年《财富》世界500强排行榜同时涵盖了工业企业和服务性企业以来，还没有任何一个其它国家的企业数量如此迅速地增长。

也就说，收盘银鸽集团后，熬迎投资也接下了对河南能化的系列负债。或也因此，此前归属银鸽集团的银鸽地产，仍出现在河南能化名下。据企查查信息，2017年3月，银鸽地产持股100%的法人股东由银鸽集团变更为河南能化，成为旗下二级企业。银鸽地产拥有漯河市532亩土地开发项钼。本次混改中，河南能化拟以公开竞拍方式引入投资人，从而实现资产对外转让。

显然，在李新华眼中，新三板并非终点，只有A股才是“梦想之地”。“一鼓作气，再而衰，三而竭”，三战IPO的李新华能实现夙愿吗？（北京时间财经 胡飞）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。